За последнее десятилетие в Испании вдвое выросло число дорожных аварий с участием диких животных. По данным Главного дорожного управления (DGT), такие инциденты составляют уже около трети всех ДТП на междугородних трассах. Чаще всего в аварии попадают кабаны и косули, однако экологи утверждают, что официальная статистика отражает лишь малую часть проблемы.
По оценкам Министерства экологического перехода, транспортная инфраструктура страны ежегодно может быть причиной гибели до 55 млн позвоночных. В статистику ДТП попадают в основном крупные млекопитающие, столкновение с которыми приводит к ущербу для автомобилей, тогда как смерть миллионов мелких животных – амфибий, рептилий, птиц и грызунов – остается неучтенной.
Эксперты отмечают, что проблема не в том, что животные выходят на дороги, а в том, что магистрали пересекают их естественные ареалы обитания и пути миграции. Автодороги и железнодорожные пути действуют как непреодолимые барьеры, которые разрезают экосистемы на изолированные фрагменты. Это мешает животным перемещаться, отделяет места гнездования от кормовых угодий и превращает лесные массивы в замкнутые «острова».
Помимо прямых столкновений, на фауну воздействуют и другие факторы. Транспортный шум заставляет птиц менять свое поведение. Исследования показали, что вблизи оживленных дорог большие синицы поют на более высоких частотах, чтобы их трели не заглушал гул моторов, а городские птицы начинают петь в среднем на 20 минут раньше сельских.
Еще одну серьезную опасность представляют прозрачные конструкции, такие как шумозащитные экраны и стеклянные фасады зданий. Птицы не воспринимают их как препятствия, принимая отражение неба и деревьев за свободное пространство, и разбиваются о стекло. По данным орнитологических организаций, такие сооружения ежегодно становятся причиной гибели миллионов пернатых.
Власти предлагают комплексные меры для снижения рисков. Среди них – установка динамических знаков и тепловых датчиков, которые предупреждают водителей о приближении животных, возведение специальных ограждений и строительство экодуков – мостов или тоннелей, позволяющих зверям безопасно пересекать трассы. Экологи подчеркивают, что такие сооружения эффективны, только если их грамотно располагают в местах миграционных коридоров.
Проблема актуальна не только для загородных трасс, но и для городов. Специалисты считают, что современное градостроительство должно учитывать потребности дикой природы: создавать «зеленые коридоры» для безопасного передвижения животных и снижать транспортную нагрузку вблизи парков и лесных зон.
