Индия ввела систему защиты диких животных на федеральной трассе в Мадхья-Прадеш

Участок автодороги с красным покрытием и высокими защитными заборами в окружении тропического леса
В индийском штате Мадхья-Прадеш запустили первый в стране специализированный участок федеральной трассы NH-45, призванный сократить число столкновений автомобилей с представителями редкой фауны. Отрезок дороги между городами Бхопал и Джабалпур пересекает территорию заповедника тигров Вирангана Дургавати и важный миграционный коридор – путь к заказнику Наурадехи. Проект реализован в рамках национальной стратегии «Зеленых шоссе», согласно которой транспортная инфраструктура должна развиваться без ущерба для экосистем.

Ключевым элементом обновленной магистрали стало покрытие из красной термопластичной смолы – слой толщиной пять миллиметров имеет особую текстуру. При движении по такому полотну автомобиль начинает вибрировать, издавая характерный гул. Это техническое решение заставляет водителей инстинктивно снижать скорость, не прибегая к экстренному торможению. Яркий цвет дороги, контрастирующий с лесным ландшафтом, служит постоянным визуальным предупреждением о входе в зону обитания охраняемых видов – тигров, леопардов и антилоп самбар.

Помимо модификации проезжей части, на двенадцати километрах трассы обустроили 25 подземных переходов, интегрированных в естественный рельеф и дренажные линии. Чтобы направить животных к безопасным путям миграции, вдоль дороги установлены металлические ограждения высотой два с половиной метра. Система мониторинга включает камеры видеонаблюдения и световые приборы, работающие на солнечной энергии, что позволяет фиксировать перемещения зверей в темное время суток.

Необходимость экстренных мер подтверждается статистикой: за последние два года в штате зафиксировано более 230 инцидентов с участием диких животных, в результате которых погибли по меньшей мере 94 особи. Особый резонанс в стране вызвала недавняя гибель детеныша гепарда на одной из скоростных трасс. Национальное управление автомобильных дорог Индии рассматривает данный проект как пилотный. Если мониторинг подтвердит снижение аварийности, опыт Мадхья-Прадеш будет масштабирован на другие магистрали, проходящие через национальные парки и лесные массивы.